ПЛАН.

     I. Введение.
    II. Основная часть.
        1. Особенности классификации системы «человек – машина».
        2. Показатели качества системы «человек – машина».
        3. Оператор в системе «человек машина».
   III.   Заключение.



                                 I.Введение

                     Инженерная психология есть научная дисциплина,
изучающая объективные закономерности процессов информационного
взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике
проектирования, создания и эксплуатации СЧМ. Процессы информационного
взаимодействия человека и техники являются предметом инженерной психологии.
               С давних пор при создании орудий и средств труда учитывались
те или иные свойства и возможности человека. В начале интуитивно, а позже с
привлечением научных данных решалась задача приспособления техники к
человеку. Однако предметом анализа последовательно становились различные
свойства человека.
                    На первых порах основное внимание уделялось вопросам
строения человеческого тела и динамики рабочих движений. На основе данных
биомеханики и антропометрии  разрабатывались рекомендации, относящиеся лишь
к форме и размерам рабочего места человека и используемого им инструмента.
Затем объектом исследования становятся физиологические свойства работающего
человека. Рекомендации, вытекающие из данных физиологии труда, относятся
уже не только к оформлению рабочего места, но и к режиму рабочего дня,
организации рабочих движений, к борьбе с утомлением. Предпринимались
попытки оценить различные виды труда с точки зрения тех требований, которые
они предъявляют человеческому организму.
               Как самостоятельная научная дисциплина инженерная психология
начала формироваться в 40-х годах нашего века. Однако идеи о необходимости
комплексного изучения человека и технических устройств высказывались
русскими учеными еще в прошлом столетии.
         Русские ученые еще в конце прошлого века предприняли попытки
разработать научные и теоретические основы учения о труде. Пионером в этой
области явился великий русский ученый И. М. Сеченов, который первым
поставил вопрос об использовании научных данных о человеке для
рационализации трудовой деятельности. И. М. Сеченов занялся изучением роли
психических процессов при выполнении трудовых актов, поставил вопрос о
формировании трудовых навыков и впервые показал, что в процессе трудового
обучения изменяется характер регуляции: функции регулятора переходят от
зрения к осязанию. Он ввел понятие активного отдыха как лучшего средства
повышения и сохранения работоспособности.
                 Инженерная психология возникла на стыке технических и
психологических наук. Поэтому характерными для нее являются черты обеих
наук.
                     Как психологическая наука инженерная психология
изучает психические и психофизиологические процессы и свойства человека,
выясняя, какие требования к отдельным техническим устройствам и построению
СЧМ в целом вытекают из особенностей человеческой деятельности, т. е.
решает задачу приспособления техники и условий труда к человеку.
              Как техническая наука инженерная психология изучает принципы
построения сложных систем, посты и пульты управления, кабины машин,
технологические процессы для выяснения требований, предъявляемых к
психологическим, психофизиологическим и другим свойствам человека-
оператора.
                Научно-техническая революция привела к существенному
изменению условий, средств и характера трудовой деятельности. В современном
производстве, на транспорте, в системах связи, в строительстве и сельском
хозяйстве все шире применяются автоматы и вычислительная техника;
происходит автоматизация многих производственных процессов.
Благодаря техническому перевооружению производства существенно изменяются
функции и роль человека. Многие операции, которые раньше были его
прерогативой, сейчас начинают выполнять машины. Однако, каких бы успехов ни
достигала техника, труд был и остается достоянием человека, а машины, как
бы сложны они ни были, являются лишь орудиями его труда. В процессе труда
человек, используя машины как орудия труда, осуществляет сознательно
поставленные им цели.
           Следовательно, с развитием и усложнением техники возрастает
значение человеческого фактора на производстве. Необходимость изучения
этого фактора и учета его при разработке новой техники и технологических
процессов, при организации производства и эксплуатации оборудования
становится все более очевидной. От успешности решения этой задачи зависит
эффективность и надежность эксплуатации создаваемой техники,
функционирование технических устройств и деятельность человека, который
пользуется этими устройствами в процессе Труда, должны рассматриваться во
взаимосвязи. Эта точка зрения привела к формированию понятия системы
«человек — машина" (СЧМ). Под СЧМ понимается система, включающая человека-
оператора (группу операторов) и машины, посредством которой осуществляется
трудовая деятельность. Машиной в СЧМ называется совокупность технических
средств, используемых человеком-оператором в процессе деятельности. СЧМ и
является объектом инженерной психологии.
         Система «человек — машина» представляет собой частный случай
управляющих систем, в которых функционирование машины и деятельность
человека связаны единым контуром регулирования. При организации взаимосвязи
человека и машины в СЧМ основная роль принадлежит уже не столько
анатомическим и физиологическим, сколько психологическим свойствам
человека: восприятию, памяти, мышлению, вниманию и т. п. От психологических
свойств человека во многом зависит его информационное взаимодействие с
машиной.



                             II. Основная часть.

Разместил: Гость Прочитано: 4856