. Дать подышать теплыми  водяными  парами  10%  раствора  ментола  в
          хлороформе;
        . Слизистые и глаза  промывать  не  менее  15  минут  водой  или  2%
          раствором борной кислоты.

    Наличие и концентрацию аммиака в воздухе  можно  определить  с  помощью
универсального газоанализатора УГ-2.
    Место разлива дегазируют слабым раствором кислоты и  промывают  большим
количеством воды. В газообразном состоянии аммиак  нейтрализуют  распылением
воды с поливомоечных пожарных машин и авторазливочных станций.

                                   Ртуть.

    Жидкий тяжелый металл. Очень опасен  при  попадании  внутрь  организма.
Пары при вдыхании высокотоксичные, вызывают тяжелые поражения.  При  разливе
в помещении нужно открыть окна, исключить  распространение  паров  в  другие
помещения.
    Необходимо:
        . Быстро покинуть опасное место и вызвать специалистов;
        . Сменить одежду, прополоскать рот 0,25% раствором марганца, принять
          душ, почистить зубы;
        . Если разбился градусник, ртуть можно собрать  медицинской  грушей,
          место протереть влажной тряпкой, тщательно вымыть руки;
        . Пролитую ртуть собрать (капельки удалить медной пластинкой).
    При  сборке  ртути  запрещается  использовать  пылесос.   Категорически
запрещается выбрасывать собранную ртуть в канализацию или мусоропровод.


                3.1.3.Аварии на гидротехнических сооружениях.


    Опасность возникновения  затопления  низинных  районов  происходит  при
разрушении   плотин,   дамб   и   гидроузлов.   Непосредственную   опасность
представляет  стремительный  и  мощный  поток  воды,  вызывающий  поражения,
затопления и разрушения  зданий  и  сооружений.  Жертвы  среди  населения  и
различные разрушения происходят из-за большой скорости и все  сметающего  на
своем пути огромного количества бегущей воды.
    Высота  и  скорость  волны  прорыва  зависят  от  размеров   разрушения
гидросооружения и  разности высот в верхнем и нижнем бьефах.  Для  равнинных
районов скорость движения волны прорыва колеблется от  3  до  25  км/час,  в
горных местностях доходит до 100 км/час.
    Значительные участки местности через 15 – 30 минут  обычно  оказываются
затопленными слоем воды толщиной от 0,5 до 10 м и более.  Время,  в  течение
которого территории могут находиться под  водой,  колеблется  от  нескольких
часов до нескольких суток.
    По каждому гидроузлу имеются схемы и карты, где показаны  границы  зоны
затопления и дается характеристика волны  прорыва.  В  этой  зоне  запрещено
строительство жилья и предприятий.
    В случае прорыва плотины  для  оповещения  населения  используются  все
средства: сирены, радио, телевидение,  телефон  и  средства  громкоговорящей
связи.  Получив  сигнал,  надо  немедленно   эвакуироваться   на   ближайшие
возвышенные участки. В безопасном месте  находиться  до  тех  пор,  пока  не
спадет вода или не будет получено сообщение о том, что опасность миновала.
    При возвращении на прежние места остерегаться оборванных  проводов.  Не
употреблять продукты, которые находились  в  контакте  с  водными  потоками.
Воду  из  открытых  колодцев  не  брать.  Прежде,  чем  войти  в  дом,  надо
внимательно осмотреть его и убедиться, что нет опасности  разрушения.  Перед
входом в здание обязательно  проветрить  его.  Спичками  не  пользоваться  –
возможно присутствие газа. Принять все меры для просушивания  здания,  полов
и стен. Убрать весь влажный мусор.


                        3.1.4. Аварии на транспорте.

                    Аварии на железнодорожном транспорте.

    Чрезвычайные  ситуации  на   железной   дороге   могут   быть   вызваны
столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами.
    При возгорании непосредственную опасность для  пассажиров  представляют
огонь и дым, а также удары о  конструкции  вагонов,  что  может  привести  к
ушибам, переломам или гибели людей.
    Для уменьшения последствий возможной  аварии  пассажиры  должны  строго
соблюдать правила поведения в поездах.

                           Аварии в метрополитене.

    Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях,  в вагонах метрополитена
возникают в результате столкновения и схода  с рельсов  поездов,  пожаров  и
взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения  в  вагонах
и  на  станциях  посторонних  предметов,  которые  могут  быть  отнесены   к
категории взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ,  а  также  в
результате падения пассажиров с платформы на пути.

                     Аварии на автомобильном транспорте.

    Автомобильный транспорт является  источником  повышенной  опасности,  а
безопасность участников движения во многом зависит  непосредственно  от  них
самих.
    Одним  из  правил  безопасности  является  неукоснительное   выполнение
требований дорожных знаков. Если же вопреки  принимаемым  мерам  не  удается
избежать  дорожно-транспортного   происшествия,  то   необходимо   управлять
машиной до последней возможности, принимая все меры для того, чтобы уйти  от
удара со встречным автомобилем, т.е. свернуть в кювет, кустарник или  забор.
Если же это неосуществимо – перевести лобовой  удар  в  скользящий  боковой.
При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед  между  рук.,
напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.
    Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову руками и
завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть  собой   и
также упасть набок. Наиболее  опасное  место  –  переднее  сидение,  поэтому
детям до 12 лет запрещается сидеть на нем.

Разместил: Гость Прочитано: 8420