комплексов для проведения таких соревнований на высоком уровне.
     Но, несмотря на  все  сложности,  кольцевые  гонки  в  России  остаются
популярным  и  любимым  видом  автоспорта.  Городские  гонки,  которые   уже
несколько  сезонов  проходят  в  крупнейших   городах   страны,   становятся
традиционными и привлекают большое внимание. Появляются  команды,  некоторые
пилоты  носят  на  бортах  своих  автомобилей  логотипы  и  имена  известных
торговых марок. Спортсмены надеются, что в ближайшем  будущем  к  российским
кольцевым гонкам вернется былой престиж «королевского вида спорта».
     Состязания  проходят  на  кольцевой  трассе  с  асфальтовым  покрытием.
Автомобили   обычно   преодолевают   определённую   дистанцию,   но   иногда
фиксируется не расстояние, а  длительность  соревнований  (за  установленное
время  полагается  проехать  максимальное  количество  кругов).  Трассы  для
кольцевых гонок прокладывают либо на автодромах,  либо  по  улицам  городов.
Для безопасности трассу огораживают металлическими барьерами –  отбойниками.
В кольцевых гонках участвуют  самые  разные  автомобили:  от  серийных  –  с
минимальной спортивной подготовкой – до специально построенных: с  открытыми
колёсами (так называемые «формулы»), на которых  нельзя  ездить  по  обычным
дорогам (а в России –  невозможно!).  Мощные  и  быстрые  спортивные  машины
часто именуют болидами.
     Наиболее престижные и одновременно самые зрелищные  гонки  –  чемпионат
мира в классе «Формула 1». Следом идёт американский  чемпионат  КАРТ,  ранее
известный как Индикар. В США он даже популярнее «Формулы 1». По сравнению  с
«Формулой 1» машинами класса  КАРТ  управлять  проще  (внешне  они  похожи).
Кольцевые соревнования устраиваются  и  для  спортивных  машин  с  закрытыми
колёсами. Например, знаменитый марафон «24 часа Ле-Мана».
      На  кольцевых  трассах  можно  увидеть  автомобили,  имеющие   внешнее
сходство с серийно выпускаемыми  легковыми  машинами,  но  с  более  дорогой
«начинкой»*. Дл автомобильных фирм такие гонки  очень  важны:  покупатель  с
радостью выкладывает деньги за машину, похожую на  победившую  во  вчерашней
гонке.
     Самой знаменитой европейской гонкой  для  кузовных  автомобилей  класса
«Туризм» (ранее – «Гран туризмо») является немецкий  чемпионат  ДТМ.  В  нём
участвуют именитые пилоты из многих стран мира, в том числе  бывшие  гонщики
«Ф1». Машины готовят известные фирмы: Мерседес, Опель, Ауди.
      Во  многих  странах  распространены  моноклассы  –  кольцевые   гонки,
проводимые на легковых  автомобилях  одной  фирмы  (в  частности,  в  России
существует  «Кубок  Лады»).  Разыгрывается  и  кубок  Европы  по  гонкам  на
грузовиках.

                                4.5. Кросс[4]

      Автомобильный  кросс  на  сегодняшний  день  завоевал  очень   большую
популярность и среди гонщиков, и среди болельщиков.  Спортсменов  привлекает
более доступная цена  подготовки  автомобиля  и  вместе  с  этим  -  большие
возможности для реализации своих навыков пилотирования, напряженная  борьба,
иногда даже агрессивная атмосфера гонки, где в каждом  заезде  участвуют  до
десятка автомобилей, и побеждает действительно  самый  уверенный,  умелый  и
решительный. Кросс - очень напряженная и  увлекательная  дисциплина,  полная
неожиданностей,  борьбы  и  настоящих  поединков  на  трассе.   Разнообразие
классов,  от  классических  "Волг"  до  специальных  кроссовых   автомобилей
"багги", превращает каждый кроссовый этап в зрелище на любой вкус.

     Кросс - соревнования по трассам, полностью или частично проложенным  по
пересеченной местности.
       Этот  вид  соревнований  автомобильного  спорта  имеет   своеобразную
историю. В 1952 году он был включен в программу всесоюзных соревнований,  но
вскоре популярность его упала. Погоня за  чрезмерным  усложнением  трассы  и
связанный с этим выход из строя  машин  у  большинства  участников,  большая
длина кругов и малая зрелищность были тому причиной.
      Через пять лет  состоялось  возрождение  кросса.  Он  стал  гонкой  по
пересеченной местности с общим стартом и малой  длиной  круга.  Соревнования
по   бездорожью   на   грузовиках   -   хорошие   помощники   в    повышении
профессионального мастерства  работников  автохозяйств,  подготовке  молодых
водителей к службе в  Советской  Армии.  Наибольшее  распространение  кроссы
получили среди спортсменов Москвы, Горького, Риги, Рязани,  Новосибирска.  С
70-х годов кросс проводится и  на  специальных  кроссовых  автомобилях  (СКА
"БАГГИ"), классифицированных по объему двигателей.  С  появлением  массового
отечественного автомобиля "Жигули"  широкое  развитие  получил  и  кросс  на
легковых автомобилях. Наиболее престижными  стали  соревнования  в  Тольятти
("Серебряная ладья") на трассе проложенной по  отвалам  грунта,  вывезенного
при строительстве  отечественного  автогиганта.  Именно  на  этой  трассе  в
начале 80-х годов прошли первые чемпионаты  страны  по  кроссу  на  легковых
автомобилях.
       К  началу  90-х  годов  в  России  успешно  функционируют  нескольких
традиционных зимних и  летних  кроссовых  трасс  -  в  Тольятти,  Рязани,  в
Подмосковье (Дмитров, Бронницы, Балашиха, Ивантеевка и др.), Казани,  Нижнем
Ломове, Тюмени, Кургане, Омске,  Арзамасе,  Зеленокумске  и  др.  Ко  второй
половине 90-х годов трасса на  Центральном  автополигоне  в  Дмитрове  стала
отвечать требованиям международной автомобильной  федерации  для  Чемпионата
Европы.  Впервые  этап  чемпионата  Европы  здесь  проведен  в  1998   году.
Российской   автомобильной   федерацией   Чемпионаты    страны    проводятся
многоэтапно  по  системе  зачета,  применяемой  в  чемпионатах  Европы  -  с
четвертьфинальными, полуфинальными и финальными заездами.  На  этапах  Кубка
России применяются и другие системы зачета.
Правила проведения автокроссов
     На каждом соревновании даётся по меньшей мере две попытки для каждого
гонщика.  На старте могут находиться рядом только 2, самое большое – 4
автомобиля в одной очерёдности. Второй заезд – через 2 секунды, третий –
через 25; дальнейшим условием является то, что трасса должна быть по длине
1000 или 1500 м. Стартовая группа составляется организатором соревнований.
Победителем считается гонщик, показавший самое лучшее время независимо от
того, в какой попытке он его показал. Нарушение габаритной границы трассы
штрафуется 5 очками, фальстарт – 10.
                                 4.6. Ралли

     Ралли (также классическое ралли, или ралли-кросс) -  это  автомобильные
соревнования с заданной средней скоростью, которые  полностью  или  частично
проводятся на дорогах общего движения. Участники ралли едут по  асфальтовым,
гравийным, грунтовым трассам. Проводятся ралли и зимой,  по  снегу  и  льду.
Ралли имеет один маршрут, по которому должны двигаться все  автомобили,  или

Разместил: Гость Прочитано: 7789